BGJ防漏润滑油在吊车减速机上的应用
杨宝贵
(首钢总公司机动部)
摘 要 经过在吊车减速机上试用BGJ防漏油,有效地解决了长期困扰生产的减速机漏油问题,取得明显的经济效益和环境效益,具有较高的推广应用价值。
关键词 防漏润滑油 吊车 减速机 应用
减速机渗、漏油是我公司较为普遍的问题,特别是老企业旧设备更为突出。既浪费了能源,又污染了环境,越来越引起人们的重视。
1、问题的提出 1999年8月我公司第二型材厂为国家某重点工程提供的螺纹钢因表面有油污,而发生严重的质量疑议,给首钢的声誉造成严重影响。经调查分析,钢材表面的油污是成品跨吊车减速机漏油遗洒所致。由于此事给首钢的声誉造成严重影响,公司下令限期解决吊车减速机漏油问题。
2、 原因分析及对策 吊车减速机漏油受诸多因素影响,比如设计、制造、安装、使用维护以及润滑油品选用等。通过对大量的现场统计分析,使用维护水平和润滑油品的选用是造成吊车减速机漏油的主要原因。
由于受吊车工作特点的限制,给吊车减速机的日常维护保养带来一定困难与不便。减速机漏油后,得不到及时有效地处理,久而久之,形成见怪不怪的现象。
传统上,我公司大多数吊车减速机选用普通机械油,由于其黏温性差,在结合面和轴头易产生渗漏。一些单位也曾尝试机械油中添加润滑脂,通过增加油品黏度等办法,控制漏油,但效果不明显。那么能否通过改善油质,增加油品的防漏性能,解决漏油问题呢?经市场调研,我们选用BGJ减速机防漏润滑油,具有良好的效果。
BGJ减速机防漏润滑油是由精制的矿物油和部分合成油作为基础油,然后经特殊设备使之磁化,并加入抗氧、膨胀等添加剂调和而成。其主要特性及防漏机理如下:
1)吸附能力强,承载能力大(P
B值达85kg以上),润滑性能好。
该油品采用聚α烯烃合成油及深度精制矿物油,保证了油品的最佳成膜能力。提高了吸附性能和黏度指数。另外基础油经过特殊设备和工艺被磁化,使极性分子能够定型排列,不但提高了油品的承载能力,还可以起到一定的防漏作用。
2)常压下不漏油,防漏性能显著,并具有一定的修复和保护性能。
该油品中添加了一种弹性较强,比重较轻的高级润滑材料,悬浮于润滑油中。当减速机运转时,这种弹性润滑材料就会随润滑油填充到箱体结合面和轴头缝隙中,从而完成动、静密封的堵漏作用。另外这种润滑材料还会吸附在金属表面,形成一种极薄而均匀连续的耐磨耐温层,一方面可修复磨损表面,另一方面可大大减少摩擦副之间的摩擦系数。
3)本品采用适宜的高级脂肪酸及其辅料、抗氧化剂等,利用R—烃基硬脂酸中碳原子数量的合理性,保证了油品具有较高的氧化安定性和机械安定性,同时黏温性好,宽温(-25℃—200℃)工作不变质,其使用寿命比其它油品高4—5倍。
4、上机试验 4.1 试验时间和地点
1999年8月,我们选择前面提到的肇事吊车——第二型材厂二车间成品跨32t吊车为试点,进行现场试验,考核期6个月。该车三班运转,试验部位为小车行走减速机ZSC-600和大车行走减速机ZQ-500。
4.2 要求及步骤
1)根据厂家技术人员要求,把减速机原用的润滑油放掉,零部件及箱体清洗干净;
2)减速机小盖止口处加聚四氟乙烯带2—3圈;
3)把减速机φ5mm出气孔加大至φ13mm;
4)BGJ防漏油加至油标下限位处。
4.3 试验前后状况对比(表1)
表1 试验前后状况对比
试 验 前 | 状况 | ZSC—600减速机 | ZQ—500减速机 | 试 验 后 | 状况 | ZSQ—600减速机 | ZQ—500减速机 |
渗漏油情况 | 输入输出轴端盖处 机体上下接口处 二轴℃三轴闷盖处 | 输入输出轴端盖 机体上下接口处 | 渗漏油情况 | 无渗漏油现象 | 无渗漏油现象 |
油品名称 | BGJ防漏油 | BGJ防漏油 |
加油量 | 15kg | 20kg | 加油量 | 12kg | 16kg |
补油情况 | 平均10kg/月·次 | 平均15kg/月·次 | 补油情况 | 无(油温正常) | 无(油温正常) |
油温 | 40—42℃ | 40—42℃ | 油温 | 43—44℃ | 44—45℃ |